Lonely Planet: Может ли Узбекистан стать первым в Центральной Азии Шангри-Ла для лыжников и сноубордистов?
Этот вопрос задает Майк Макичеран, автор Lonely Planet, побывавший зимой этого года в горных районах Ташкентской области.
«Такие вызывающие тревогу выражения, как "крайняя осторожность", "горные края", "неблагоприятная погода", "лавинная зона", "дикие животные" и "вред для жизни", - все они впечатаны мелким шрифтом в нашем сознании. И все же эта опасность быстро становится одним из новых сюрпризов региона, где хардкорные искатели приключений– в том числе и я – платят за то, чтобы их сбросил российский вертолет Ми-8МТБ на нетронутые вершины западного Тянь-Шаня на высоте 4200 м. Вполне понятно, что слова, которые я кричу, когда выпрыгиваю, здесь не повторяются» - отмечает Майк.
В Узбекистане легко стать одержимым горами, даже если исследовать их дикую природу не так просто.
Пролегая от окраин столицы Ташкента до Угам-Чаткальского национального парка в 90 км к северу, Чаткальский хребет, граничащий с Казахстаном и Кыргызстаном, представляет собой пример в географической чистоте обширную, нетронутую дикую местность, никем почти населенную.
Но в то время как маршрут Шелкового пути Узбекистана является почитаемым летним направлением (Самарканд, Бухара и Хива имеют все руины древних цитаделей и медресе, о которых вы когда – либо мечтали), зимний туризм здесь, как и большая часть Центральной Азии, традиционно практически не существовал.
Условия для лыжников в узбекском Тянь-Шане спартанские: в оригинальном горнолыжном городке Чимган есть один бугельный и кресельный подъемник, несколько ретро-буксиров, внетрассовая шашлычная и импровизированный базар, населенный любителями чая, овцеводами и конными торговцами. Неподалеку, в Бельдерсае, в тени вершины Большого Чимгана, находится большой кресельный подъемник и гостиница, обставленная с холодной привлекательностью советской эпохи.
Но совсем рядом в нескольких километрах перемены и искусственный снег -витают в воздухе: новый курорт стоимостью 100 миллионов евро, открытый в конце 2019 года, который выглядит менее коммунистическим памятником, чем следующий сезон Сант-Морица.
Здесь стоят бревенчатые домики с отделкой из искусственной кожи и полом с подогревом, рестораны с геодезическими куполами и снегоуборочные машины, которые напоминают Куршевель. Днем посетители катаются на сверкающей новой гондоле и четырехколесном кресельном подъемнике - оба первые в Узбекистане - по девственным склонам и катаются на снегоходах вверх и вниз по завиткам белоснежных сугробов.
Это Амирсой, задуманный еще в 2017 году после того, как 44-летний узбекский нефтегазовый бизнесмен Равшан Абдуллаев решил побороть свой страх высоты, впервые попробовав покататься на лыжах. Эта вполне уместная авантюра привела в действие первый строительный блок плана по превращению гор западного Тянь-Шаня в маловероятное зимнее туристическое направление.
Этот курорт, безусловно, закладывает новый освежающий маркер в Центральной Азии, но есть также ощущение, что им движет чувство гражданского долга – с момента открытия курорта в конце декабря его посетили более 150 000 местных жителей.
- Здесь нет лыжной культуры” - говорит Равшан - Местные жители делают три круга на гондоле, это как первый опыт. Таким образом, мы строим целое сообщество и культуру зимнего спорта с нуля.”
Как оказалось, Амирсой это только начало большого проекта. Существует дразнящий план создания одной колоссальной горнолыжной зоны, сначала путем модернизации Чимгана и Бельдерсея, а затем путем объединения их с Амирсоем, очень амбициозный шаг, который создаст среднеазиатский эквивалент знаменитой французской долины Ле-Труа или канадского Уистлера Блэккомба в Британской Колумбии. Как говорит Равшан, " это работа мечты, поэтому мы мечтаем о большом.”
Эта попытка сопряжена со значительными рисками, и большинство из них будет отложено. Но если Равшан и его команда продолжат высадку, они смогут поднять туризм Центральной Азии на новые впечатляющие высоты.
Время работы: 9:00-18:00, Пн-Пт
По любым вопросам
Комментарий
31 июля вертолётный парк компании Uzbekistan Helicopters пополнился AIRBUS H-125. больше подходит для машин VIP категории и рассчитана на 3 пассажиров. А вы летали на бюджетном МИ-8.